叉車蓄電池使用者和管理者對(duì)叉車蓄電池維護(hù)的重要性認(rèn)識(shí)不足、重視不足、維護(hù)不及時(shí)；叉車蓄電池維護(hù)僅局限于蓄補(bǔ)水等簡(jiǎn)單維護(hù)工作，對(duì)于叉車蓄電池專業(yè)性的維護(hù)方法缺乏認(rèn)識(shí)。缺乏叉車蓄電池專業(yè)維護(hù)人員和專業(yè)的維護(hù)設(shè)備，造成叉車蓄電池硫化加重，嚴(yán)重影響叉車蓄電池的使用時(shí)間。長期存放超過3個(gè)月就形成明顯的硫化，存儲(chǔ)超過6個(gè)月，叉車蓄電池的容量將下降到70%，如果儲(chǔ)存期到1年，蓄電池基本就報(bào)廢。
在實(shí)際的使用過程中過量使用會(huì)導(dǎo)致叉車蓄電池?fù)p壞，因長期使用未能及時(shí)充電，一般在12小時(shí)內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)明顯的硫化。充電不足在實(shí)際的作業(yè)環(huán)境中，叉車蓄電池在沒有充滿電的情況下就去使用，使叉車蓄電池長期處于未飽和狀態(tài)，加速硫化，影響蓄電池時(shí)間。在實(shí)際的作業(yè)環(huán)境中，叉車蓄電池經(jīng)常在電量未用盡的情況下就充電，未充滿后又繼續(xù)使用，長期以往蓄電池將產(chǎn)生“記憶效應(yīng)”，無法完成飽和充電，影響叉車蓄電池的使用時(shí)間。

電解液濃度過高蓄電池在使用過程中，溫度會(huì)升高，易高溫失水，如不能及時(shí)補(bǔ)水即造成電解液濃度過高，缺水后易使極板外漏，加速硫化，影響叉車蓄電池的使用時(shí)間。叉車蓄電池過充使得正極氧析出增加而形成氣泡，氣泡強(qiáng)力沖擊二氧化鉛，使得活性物質(zhì)與板柵結(jié)合力變差，甚至脫落。叉車蓄電池過充析氧分解的是水，因此氫離子濃度增加，從而加速了板柵腐蝕。過充造成蓄電池內(nèi)部壓強(qiáng)增加，從而會(huì)有氣體從安全閥逸出，造成蓄電池失水。
叉車蓄電池長期停用時(shí)應(yīng)進(jìn)行定時(shí)充電保養(yǎng)，車輛封存期間，叉車蓄電池一般都應(yīng)統(tǒng)一集中在蓄電池間，由專人負(fù)責(zé)維護(hù)保管。叉車蓄電池存在一個(gè)內(nèi)部自放電的問題，每天自放電量約2％，叉車蓄電池必須有專人專室保管，定時(shí)檢查，每月至少補(bǔ)充充電1次。在檢查保養(yǎng)時(shí)，嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行平時(shí)在檢查維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，絕對(duì)禁止用金屬絲或金屬棒來測(cè)量電解液液面，也不要隨便將扳手、螺絲刀等金屬工具放在叉車蓄電池上，否則很容易造成叉車蓄電池短路。