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叉車蓄電池,電動(dòng)叉車蓄電池專業(yè)廠家鎮(zhèn)江凱悅電源有限公司
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電動(dòng)叉車蓄電池鉛膏干燥發(fā)生的過(guò)程與和膏過(guò)程相反,干燥過(guò)程的這一步是先水從毛細(xì)管孔空間里蒸發(fā)出來(lái);其次水從粒子間的液膜里蒸發(fā)出來(lái),一開(kāi)始作為這些薄膜厚度減少的結(jié)果,導(dǎo)致孔的橫截面減少,最終導(dǎo)致電動(dòng)叉車蓄電池鉛膏的收縮,若這些在鉛膏中的體積減少是陡然地發(fā)生(巨大的)變化,那就會(huì)導(dǎo)致鉛膏的破裂或者甚至某些部分的鉛膏離開(kāi)板柵而脫落;再則干燥第三步從楔形回紋里發(fā)生蒸發(fā),無(wú)論是鉛膏體積還是孔隙率都在這一步仍然保持不變。
由于水的蒸發(fā),結(jié)果形成孔的半徑和孔體積,通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)仍有些區(qū)別。可以看出水分含量的減少形成大小尺寸的孔,首先是干涸,然后才是小孔中的干棄。其水量在鉛膏中是11.3%;形成的孔會(huì)大于0.34um的孔徑,那些孔相應(yīng)在鉛膏中含水量為3.9%。蓄電池鉛膏的相組成與鉛粉、硫酸以及溫度之間的關(guān)系。和制鉛青時(shí)按程序加入:鉛粉、水、硫酸溶液。原則上加水快,加酸慢,酸左右加完,蓄電池和膏溫度控制在30~80℃,攪拌時(shí)間為40-8Omin。
和膏完畢后,要進(jìn)行工藝上要求的相關(guān)檢測(cè),在30℃下進(jìn)行和膏,硫酸含量8%時(shí),主要形成3BS相,3BS隨酸含量增加而增加。IBS相是酸含量約8%時(shí)形成,酸含量超過(guò)8%時(shí)形成IBS。鉛青中少量存在斜方晶。牽引型叉車電池內(nèi)部極板構(gòu)造普遍分為管式極板和涂膏式極板,叉車電池管式陽(yáng)極制造不是涂板,活性物質(zhì)通過(guò)灌粉機(jī)或擠膏機(jī)進(jìn)人管內(nèi)。灌粉機(jī)與擠膏機(jī)都是管式正板制造的主要設(shè)備,國(guó)內(nèi)原來(lái)多半用灌粉、國(guó)外是擠膏。采用振動(dòng)式灌粉(粒)機(jī),將鉛粉(或粒)灌人管內(nèi),灌粉(粒)前,先混粉或進(jìn)行造粒。
箱式是將一疊多片管式極板裝在模內(nèi),整齊排放在密封的箱體內(nèi),箱體放在振動(dòng)工作臺(tái)上,一次可灌10片、20片不等,效率高,粉塵污染少,余粉可以回收。目前國(guó)外是流水生產(chǎn)線骨架(芯)壓鑄,然后稍作時(shí)效,就進(jìn)行套筒(或套上排管),再進(jìn)人擠膏機(jī)內(nèi),將鉛膏擠人管內(nèi),把塑料預(yù)制件(管底)壓人管的下部,則成為完整的極板。最后水洗極板表面,進(jìn)行干燥即成,自動(dòng)化程度很高,生產(chǎn)效率也高,主要是對(duì)環(huán)境污染少,無(wú)粉塵飛揚(yáng)。